“过去的水泥路只有3.5米宽，经常发生磕磕碰碰的事。这次加宽了1米多，新修的路又拉直了，修路中水泥用得很结实，质量没麻达。现在，我村东到申都村，西到六道村，南到井家河村的断头路都打通了，而且开通了小公交车。”近日，凤翔县城关镇马村一名村干部高兴地对记者说。连日来，记者在宝鸡市农村采访时看到，到处是修建水泥路的火热场面。到目前，今年全市已铺筑进村路和村庄街道210公里。
去年，宝鸡市在全省率先打响了农村公路进村“最后一公里”建设三年攻坚战，计划铺筑通村联网公路3000公里、村庄道路1500公里，打通部分村与村之间的“断头路”，彻底解决群众进村“最后一公里”问题，当年全市共铺筑联网公路531公里、村庄道路478公里。今年，该市又提出三年任务两年完成的新目标，承担项目监管和质量监督工作的市公路处，面对新形势新任务，自我加压，想办法，添措施，严抓细管，打造放心工程。针对进村公路点多面广的特点，市公路处重点推行“七公开”制度，在工程施工现场或村务公开栏公开建设计划、补助资金、招投标、施工管理、质量监管、资金使用、工程验收等七个方面内容，公布市县监督部门电话，发动群众监督工程质量。同时，把进村“最后一公里”建设的政策规定和技术规范编成小手册，印制500余份，发给村镇干部和群众代表，让基层干部掌握政策，掌握标准，手握“尚方宝剑”来监督。在此基础上，为了确保工程内在质量，市公路处委托两家专业试验检测机构，作为第三方对施工原材料、半成品和构造物实体质量等关键指标进行抽检，全过程科学监督质量。为了避免项目重复申报验收，由施工单位在水泥路面起始位置用模具压印道路修建时间，确保了后期核准工作严谨有序。市公路处还加大对各县区的巡查频率，发现问题下发通知，限期整改，并按月通报巡查结果及工程进度，今年已下发整改通知单9份，均得到整改。目前，全市进村“最后一公里”水泥路面施工全面展开，到处呈现出热火朝天的大干场面。截至4月底，全市累计整修路基580公里，铺筑村庄道路210公里。
宝鸡市公路处处长郑锁利说，今年全市要完成3500公里的进村“最后一公里”建设任务，时间紧任务重，这是对各级政府执政能力的考验，又是对公路管理部门执行力的检验。他表示，他们将克服困难，倒排工期，压茬推进，严抓细管，勤检查勤督导，既给群众铺好惠民路，又要建成政府的放心路。（陕西日报记者 卢新智 通讯员 孟民)
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