红色瞭望12月9日讯：昨日12时，编组 55 辆、满载着 3633 吨煤炭的“电煤路企直通列车”从西安铁路局大佛寺车站缓缓开出，一路向东驶往大唐电厂，这是当日该站发出的第5列煤炭列车，也是今年入冬以来该站开出的第355列电煤直通列车。
自11月下旬起，全国多地气温急剧骤降，西北、中东部等地区气温骤降，迎来了最强寒潮，全国各地用电量激增，电煤需求持续加大，全国电煤运输运力紧张。西安铁路局积极优化运输组织，合理调配运能，全力确保电煤通道一路畅通。
开行“准时制”专列——提升煤炭运输效率
为全力做好电煤运输工作，西安铁路局加强与陕煤、华亭等客户合作，确保煤炭供给运量。同时与多家电厂签订协议，为电厂量身定制运输方案，为电煤运输开辟“绿色通道”。同时密切联系调度部门，安排煤炭物资优先装车、优先上线、优先挂运，确保平均至少每天运送煤炭20万吨。优先组织长距离（外省）煤炭装车，加大不良车辆的整修利用，保证能利用的车辆不空排。做好“前店”和“后厂”的协调配合，缩短空车对位和重车挂运时间，提高装车效率；发挥省内电煤“准时制”运输优势，从客户需求出发，客车化开行神木西-华县、黄陵-孙镇、彬县西-萧家村、柞水-勉西等7趟“准时制”电煤班列，实现快装、快运,提高电煤运输效率。今年以来，共开行“准时制”电煤专列1636列，74653车。
铁路修到矿区里——打通运输组织“最后一公里”
大佛寺车站位于陕西省咸阳市彬县义门镇境内，隶属西安铁路局西安西站管辖，彬县地区属于产煤大县，彬长矿区是全国13个大型煤炭基地之一。
2015年12月24日,大佛寺小庄铁路专用线通车，全长4.478公里，运能可达到1500万吨。“铁路专运线开通之前，彬长矿区的煤炭主要依靠汽车运输，一方面运力受限，一方面成本很高。专运线投运以后，运输成本有了明显的下降，每吨煤可节约运费23.8元。运力也得到了提升，不再受季节变化和汽运限制。”陕西煤业化工集团彬长铁运分公司大佛寺（小庄）站站长杨朝阳介绍说。截至目前，运力已达550万吨，预计到年底运力能达到580万吨。
铁路修到矿区里，打通运输组织“最后一公里”。专用线开通以来，优化了煤炭供应结构，极大的提高了运输效率。自2月起，该公司煤炭铁路外运量占总外运比达65-70%，彬长矿区煤炭外运仅靠公路运输的形式已成为历史。
日均运煤3万吨——大佛寺站成为“陕煤外运”新主力
进入4季度以来，随着冬储煤市场的启动，煤炭运输需求较前三季度大幅增加，在动态掌握电厂需求的基础上，为保障电煤运输，西安铁路局从装车、运输，卸车三个步骤同时加大保障力度，确保需求和运力同步。
“大佛寺车站主动加强与管内彬长等煤电企业联系沟通，根据电煤需求情况，优先安排所需空车，优先组织挂运，目前大佛寺车站日均发运电煤在3万吨以上，有效提高了煤炭外运量。”西安铁路局西安西站大佛寺车站站长陈超介绍说。
据统计，截止12月5日西安铁路局西安西站管内电煤运输站已经发运电煤16万4143车、1077万吨，发送车数、吨数双双破建站63年以来记录，达到历史最好水平。其中，今年以来截至12月5日，大佛寺车站发送电煤8万车，541万吨，分别占西安西站总发运车数的49%，吨数的50%，成为“陕煤外运”的新主力。今年四季度以来，全局共发送电煤670346车，合计4458万吨，为电煤运输提供充足运力保障。（记者 文稳翔）
