这个机务大队牛！连续57年无人为责任事故
2016-10-12 14:06:23   来源：新华社

祁连山下架“天梯”

——记空军西安飞行学院某旅机务大队官兵

张玉清、黄书波、胡晓宇

空军西安飞行学院某旅机务大队官兵在停机坪目送战机起飞升空（9月27日摄）。新华社发（刘应华 摄）

６０多年前，空军西安飞行学院某旅的前身培养出王天保、张积慧、韩德彩等战斗功臣。６０多年来，１３５批、３０００余名飞行学员从这里飞上蓝天，“英雄航天员”费俊龙、三夺“金头盔”的蒋佳冀等名字璀璨夺目……

而在架起雄鹰“天梯”的功臣中，有这样一群人，虽然默默无闻，却创造了令人仰视的历史：先后维护８种机型，保障飞行３４万余小时，连续５７年无人为责任事故。

这群人，是同样英雄的某旅机务大队官兵。

责任

开飞前，空军西安飞行学院某旅机务大队大队长黄国龙（右）逐一检查参训飞机（9月25日摄）。新华社发（刘应华 摄）

这是一个讲了５７年的故事：１９５９年４月２３日，组建不满７年的某旅机务大队，因地面检查疏忽，飞机在空中出现重大故障，致使飞机坠毁……

从此，４月２３日，被定为机务大队队史教育日。

尽管机务保障模式不断更新，任务不断变化，但这个故事讲了５７年，大队官兵极端负责的工作态度也践行了５７年……

２０１３年１０月９日，就在某旅节后开飞前，机械技师赵运德抚摸油门操纵拉杆时，感觉有些异样。他打开手电，果然，油门拉杆摇臂上有一条头发丝大小的裂纹。

操纵系统连接着飞机发动机、尾翼等部位，这条裂纹若不及时发现，后果不堪设想。

坚守机务维护一线２５年的赵运德，没有为自己的发现沾沾自喜，而是再一次告诫自己：“宁可辛苦千万遍，决不让飞行员把丝毫风险带上天。”

２０１６年８月初，一场特大暴风雨夹杂着冰雹在傍晚突袭机场。

“进场！”刚端起饭碗的官兵，听到命令后，扔下碗筷便赶往机场。大队长黄国龙在门诊刚输完液，看到变天，也火速从医院赶到机场。

担心冰雹打伤座舱盖，官兵们脱下机务服罩在座舱盖上；当一阵飓风裹挟着冰雹劈头盖脸袭来，大家不约而同趴在蒙布上护住战机……

雨停了，飞机完好无损！黄国龙却再次病倒。

“对战斗胜利负责，对战友安全负责，对国家财产负责。”扛着肩上如山的责任，机务大队圆满完成各项任务，先后荣立集体一等功１次、集体二等功２次、集体三等功２次，连续２４年被空军评为“优质安全机务大队”。

源泉

空军西安飞行学院某旅飞行员列队走向停机坪，准备开飞（9月27日摄）。新华社发（刘应华 摄）

航空机务从诞生的那一天起，就与探索创新相伴相生。

正如神射手需要校枪一样，飞行员精确打靶也离不开机务人员的地面校靶。以往，一架飞机的校靶需要五六人协作，费时耗力。

“能不能找到一个校靶公式？”军械主任郑建锋突发灵感。花了半年业余时间，整理上万条数据，当他的“四点水平”校靶公式提出时，校靶时间也缩短到原来的六分之一。

刚过而立之年的机务二中队副中队长牛定成，２０１１年１０月，因身体原因停飞。

“不能翱翔蓝天，但也要托举雄鹰翱翔。”面对人生选择，他果断选择了机务维修。

拖油管、擦飞机、注油、充冷……白天，他奔波在忙碌的飞行现场，为驰骋蓝天的战友们精心保障。夜里，他一遍一遍研究飞机检查路线，躺在床上仍在默默背记数据。没有成为飞行员的牛定成，却成了保障飞行的机务“理论通”。

某型教练机起落架收放系统误告警接连出现，大队特殊设备主任鲁卫福把办公室搬到停机坪。顶着酷暑，拿着电路图对照战机研究两个月，攻克了难题，被官兵们称为“活的电路图”。如今，他已成长为空军高层次科技人才、空军装备咨询组专家，带教出６０余名技术骨干，技术革新１０项。

“学中干，干中研，正是机务大队官兵保障力提升的源泉。”大队教导员马福新说，大队先后涌现出空军高层次人才和空军保留技术骨干４名，全军士官优秀人才奖一等奖获得者许继黄、全军士官优秀人才奖二等奖获得者韩学芳等一批学习型骨干。

（责任编辑：任湘萍）