当内燃机技术进化到瓶颈部位，当能源利用效率只能通过电驱动来提升，当机械与互联网成为密不可分的整体，当拉斯维加斯抢了底特律的饭碗——我们知道，CES 2017不再只是宅男独爱的节日，自动化与电气化已经渗透到汽车工业与汽车生活的每一个角落，把我们的世界、汽车的世界、能源的世界、代码的世界关联在一起。
| CES 2017的汽车界身影 | ||
| 自动驾驶类/辅助驾驶类（第1/2/3页） | ||
| 福特 | 德尔福 | NVIDIA |
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| 宝马 | 奥迪 | 大陆 |
| 整车类（第4/5页） | ||
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● 福特第二代自动驾驶系统
技术看点：传感器、算法加强，适应更复杂路况
在近日开幕的CES 2017（国际消费电子产品展）之上，福特对外展示了第二代自动驾驶系统。全新系统拥有更强的处理能力，可以适应更多的复杂路况。
福特第二代自动驾驶车
早在2005年，福特就已经在美国使用F-250车型开始了自动驾驶技术的验证测试，此外还在CES 2016之上使用30台福特Fusion（美版蒙迪欧）混动车组成的自动驾驶车队进行技术测试展示。
福特第一代自动驾驶车内部
如今发布的第二代自动驾驶系统，福特对传感器位置与数量等方面作出了调整。新车在A柱两边各配备一个激光雷达传感器，它们可以准确探测到549米范围内的物体；外部配置了更加灵敏的传感器，但数量由原来的四个减少至现在的两个；挡风玻璃上也配备一个前置摄像头来识别交通灯等的变化；车顶上方传感器融入行李架内，外观方面比上一代车型更加协调；此外新车还配备了运算能力更高的中央计算机，以进一步加强自动驾驶技术的可靠性。
福特第一代自动驾驶车
福特此前曾表示计划在2021年前推出一个支持完全自动化驾驶技术的汽车乘坐共享服务，而为了达成这一计划，福特将在2017年正式在欧洲道路上进行自动驾驶测试，以检验自己的自动驾驶技术是否能适应不同国家之间道路布局、交通标志和规则，这些任务将由全新打造的90辆福特自动驾驶测试车队完成。
[责任编辑：羽伟东]
