【环球网综合报道】 据美国媒体11月21日报道，是否修复美国市场配有作弊装置的大众柴油车牵动加拿大市场大众作弊柴油车的修复方案。
尽管美国大众2.0升柴油车车主将享受回购等高额补偿方案，但大众公司在加拿大与在美国的解决方案截然不同。
从加拿大大众柴油车拥有数量和人口比例来讲，加拿大大众柴油车数量并不在少数，加拿大共有107000辆配有排放作弊装置的汽车。担心转售价值的车主只收到了1月份发出的1000美元(约合6800元人民币)的一次性赔偿。
大众加拿大公司为加拿大用户发布了一个柴油信息网站，但公布的信息仅为“大众和其他各方正在进行卓有成效的探讨，以期为加拿大市场找到合理的解决方案”。
由于并未出台解决方案，加拿大柴油车车主处在进退两难的地步，既不知道将来会发生什么，也不知道是否应该将车转售给二手车市场。美国10月出台解决方案，大众随后表示，大众将加快与安大略和魁北克法院集体诉讼原告的协商进展。针对大众品牌旗下搭载3.0升V6柴油发动机的80000辆车，大众已经与美国相关机构达成初步协议，将对受影响车辆进行回购。
美国法律体系与加拿大法律体系在集体诉讼与产品责任方面截然不同。大众加拿大公司并未面临加拿大政府强制赔偿车主或者禁止车辆在道路上通行的压力。大众加拿大公司与原告团体正在进行协商，但并不确定大众加拿大公司是否回购，即使被迫回购，也不能确定回购价格。
因为在加拿大销售的车辆也需要由美国环保局批准，美国环保局批准针对美国的修复同样适用于加拿大，大众加拿大公司需要与加拿大政府及原告共同探讨决定补偿问题和可能的回购方案。
因为回购方案可能耗资数十亿美元，这对大众加拿大公司来讲尤为重要。但是如果加拿大政府只是强制要求大众加拿大公司修复受影响车辆并对用户进行赔偿，那花费则会大大减少。
如果在12月19至20日的开庭中，美国环保局和加州空气资源委员会不同意对2.0升柴油车进行修复，尚不知晓是否出现其他决议。美国环保局批准修复的适用性是解决加拿大柴油车的核心问题。(实习编译：刘欢 审稿：刘洋)
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