入冬后，古城的市民饱受雾霾的困扰，5日，记者采访了长安大学的“雾霾监测”团队，他们利用科技的手段，通过发明一些特殊的装置来尽力减少雾霾对人们的影响。
源头治理
发明“汽车烤漆房净化装置”
“我们将霾的污染分为前期、中期和后期。前期主要是污染源的相对集中的排放，中期就是污染物已经扩散到大气中，相对来说治理难度较大的阶段，后期则是霾已经进入到人体了，这是所有人都不愿意看到的。”
长安大学“雾霾监测”团队的陈伟告诉记者，他们长期从事雾霾研究，之前就发现汽车烤漆房排放的废气会加重雾霾。“汽车烤漆后需要烘干，这时会排出废气，这种废气中的主要成分是甲苯和二甲苯，这些气体排放到大气中加上光照的作用，在冬天就会加重雾霾。”
“从源头治理霾是最有效的，因为排放物浓度最高、最集中。”在2014年的时候，陈伟的团队四人就想着发明一款能从源头治理雾霾的装置——汽车烤漆房净化装置。“这款装置我们采用的原理是有机溶有机，而且是以废治废。”据陈伟介绍，他们为汽车烤漆房做了一套喷淋循环系统，当排出的废气上升时，用喷淋的吸收液将废气雾化从而进行净化，净化后的便是干净的气体。而这吸收液的主要原料就是众多汽车维修企业都有的废物——废机油，其中再加上一些特殊物质，采用以废治废的方法达到从源头治理雾霾的作用。
中期治理
发明“室外空气监测净化器”
源头治理是首要，可是当污染物没能在源头被遏制住而扩散到大气中了该怎么办？“在雾霾传播的中期，治理起来就难了，只能尽力减少局部污染。”陈伟所在的团队针对雾霾的中期污染，又发明了在室外能够进行局部净化的“室外空气监测净化器”。
陈伟介绍，传统的治污减霾设备就是喷水的“大炮”车，虽然能够短时间减少雾霾，可一旦水分蒸发，雾霾又会再起。他们的设备就是将雾霾颗粒物进行吸收净化，然后定时清理、处理或者做成固体垃圾，不会引起二次污染。
陈伟说，这个设备主要安装在公交站牌上。“公交站牌主要设置在城市中，分布较为密集又均匀而且形成了网络，同时，公交站点又是大多数人长时间停留的地方，如果作为治污减霾的重要防控点效果会很好。”
“我们做了实验，当室外的污染指数超过300的时候，开启净化设备，周围的污染指数在短时间内就会降到200以下，而当污染指数接近200时，净化出的空气能达到优良。” 陈伟介绍，这款设备主要是安装在公交站点的广告箱处，上面有棚子遮挡，地下有实电，再配合电子显示屏就可以进行监测和净化了。
陈伟说：“我们现在在各项创新创业大赛上推广自己的产品，希望我们能用科技的手段为城市的治污减霾出一份力。”（记者关颖）
