在建的南大梁高速公路纵横贯穿
道路管理和维护进一步加强
一是坚持大中修和日常养护相结合的公路养护原则，以“养好公路，保障畅通”为宗旨，确保全县道路畅、洁、美、安。2014年，清理水沟3600公里、清理土（高）路肩2800立方米、清理坍方11400立方米、修补坑槽4500平方米、沥青表处55000平方米、集中修补沥青砼路面55100平方米、砍伐枯死行道树230棵，大中修石清路、竹周路、竹石路等县道8.85公里，整治国道318线高新桥、清溪桥、国道210线莲印桥、江水桥、竹石路潘家桥、东风桥共6座危桥，新安装波形防护栏11000米。
二是路政管理持续改善。坚持日常路巡路查，县交通部门联合县公安、国土、质检等部门及乡镇，重点对国道318线九盘段、水口庙及重要货运干线公路开展超限超载联合执法。2014年，强力整治带水带泥污染公路行为200余起，依法严格治理超限运输车辆1000余辆、卸货2300余吨、转运货物2200余吨，规范公路接道3处。
三是对全县国、县、乡、村道路安全隐患经常性排查。2014年“9.13”特大暴雨洪涝灾害发生后，全县境内道路大面积受损，特别是连接山后15个乡镇的竹周路、竹石路尤为严重，车辆无法正常通行，沿线群众出行极为不便。县委、县政府高度重视，敦促县交通运输部门组织应急抢险，昼夜排查安全隐患，仅用3天时间对全县重要干线公路交通进行了恢复，未发生一例交通安全源头管理责任事故，受到中央电视台新闻频道、省、市等多家媒体关注。
竹乡的乡村公路一角
交通发展规划诱人
近年来，大竹县委、县政府审视县情，准确把握形势，科学谋划未来，确立了把大竹建成川东渝北区域次级中心城市的发展定位，提出了“十三五”构建“一环、两航、两铁、三高速、四干线”立体交通网络建设目标。
一环：即国道318、210线大竹城区过境段外迁工程，全长32公里。
两航：即配合抓好达州机场迁建，借助达渝高速，依托达州和重庆机场，畅通大竹对外航运；借助南大梁高速，依托万州黄金水道和渠江航道，畅通大竹对外水运航线。
两铁：即成渝城市群城际轨道，拟争取建设重庆——大竹客运专线和达州——大竹、渠县——大竹货运专线。
三高速：一是达渝高速，2015年完成达渝高速大竹南出口建设，启动达渝高速大竹北出口建设；二是南大梁高速，2015年完成大竹段建设；三是开大高速，争取开江——大竹——邻水高速纳入省级规划并建设。
四干线：一是国道318线，二是国道210线，三是省道404线，途径大竹竹阳镇——石子——重庆垫江；四是省道202，途径大竹安吉——竹阳——周家——石子——广安邻水。
届时，百万竹乡人民将拥有四通八达的快捷通道。
（责任编辑：吴婧）
