本报记者 吴齐强采访整理
让残疾人的出行半径由一公里变成一万公里，是我一直以来的梦想。为了这个梦想，五年来我义务帮助上千残疾人考取驾照，为他们装上实现梦想的“车轮”。
因为小儿麻痹症，我落下终身残疾。然而，身体的残疾并没有阻碍我追逐梦想。高中毕业后，我先后当过工人、承包过企业电修队、下海经商并成功创办企业，也成为残疾人自强创业的模范代表。
上世纪90年代，因为创办汽车钢板弹簧厂，我迷上了汽车。受当时政策限制，无法考取驾照，无奈之余，我给中国汽车报社写了一封呼吁信。我的呼吁信发表后，全国有不少“残友”给我来信表示支持，这让我下定决心要为他们做点事。
其实汽车对于残疾人来说是最大的无障碍设施，汽车可以无限地延伸残疾朋友的梦想。2008年，我与爱车的“残友”成立了“车友会”，并积极通过残联等部门呼吁放宽残疾人申请驾照的条件。
2010年4月，新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》正式实施，放宽了残疾人申请驾驶证的身体条件。与此同时，我发起并成立了全国首个经过合法注册的残疾人汽车驾驶协会——江西省残疾人汽车驾驶技术协会，也成为江西第一个领到C5驾照的残疾人。协会成立后，我积极组织残疾人驾驶员进行安全教育和培训，推广技术咨询，亲自上门安装服务，为政府和残联排忧解难起到桥梁作用。
除了帮助“残友”们拿驾照，我还不时组织他们参加各种旅行活动和赛事，如井冈山红色之旅、上海世博行等。去年5月，我还和“残友”们一道，驾车穿越滇藏线到达西藏。
如今，我还在为“残友”们的驾车权益和出行需求奔走呼吁。尽管法律规定“公共停车场所应提供专用车位供残疾人免费停放”，但不少开车的“残友”却屡屡遭遇“停车难”和“停车贵”的问题。
在我和协会的帮助下，江西目前已有超过1500名残疾人拿到驾照，仅南昌城区就有400多位。希望有更多的残疾人能够圆自己的“驾车梦”，与正常人一样工作和生活。
《 人民日报 》（ 2015年11月13日 08 版）
（编辑：徐方）
