向明生：出生于1951年11月，原长沙联运总公司法人代表,党委书记，总经理。2003年底-2009年3月长沙联运物流有限公司法人代表，党委书记，董事长，总经理。
2009年-2015年3月长沙联运物流有限公司法人代表，党委书记，荣誉董事长。
2015年3月至今长沙联运物流有限公司法人代表。
2014年11月至今长沙震巽物流有限公司法人代表，董事长。
一,金口玉言，一锤定音
1,2009年3月30日，在大明山庄为了公司投资物流中心建设的董事会扩大会议上，基建科和财务人员到会，在会议间隙他提出由于捞霞土地大量增值等原因,现在估算，我们股东的股本已大幅升值，至少升值了四倍以上。有董事接话：这样的话，自己的股权转让算了。他当即回复：自己的弟弟是要收股，可出价60万。熊汉璋提出：至少要溢价三倍以上。他随即答道：那太贵了。
2,有一次我到他办公室汇报工作，他就交代我了解黑石铺公司其他股东对股权处置是否有想法，期望值是多少？后来和他们协商都一致同意4.5倍可以考虑转让。我并及时向他作了回复。
二，主随客便, 听之任之.
事件起因: 2008年10月-2009年4月，他在期间多次各种大，小会上说董事不作为，副手不得力，不配合，做不得事，班子要大换血等。所以，我考虑到临届换届，自己又年轻，资历又浅, 是否能受让部分公司股权，来实现下届董事连任。并向他作了当面汇报，他没有反对，只是说帮我想想办法。据我了解，转让股权的股东基本上都向他作了汇报，答复都是既不反对也不赞成。此时，我们第一届董事会已历史四年多。公司章程规定是三年一届，解释为忘记了。后又解释为了霞凝新港物流中心建设的连贯性，延迟至两届期满再换届。
三，指鹿为马，为所欲为
2009年5月25日下午，公司召开临时董事会，全体监事列席。会议议题由他在会上临时提出：现在有人受让股权，为了更好的控制公司，自己的股权比例也要解决。办法是：这次董事会要对自己六年的董事长任期作个了结，要求按一个合理的数额给予奖励，在他亲自主持下，最终实现了受奖公司144万期股股权，散会后在董事，监事已签字的决议上添加明确。事后我受让股权就相当的顺利。大家知道这个情况，而且大部分股东年纪偏大临近退休，还不如拿即得利益。原先公司班子成员年纪偏大的也有了想法，凭心而论，公司注册资本2000万，实际股东出资才410万。公司股东会都是按410万表决。期股出现就无形增加了144万的表决权。他为表廉洁，在全司发表声明，期股股权不要收益权，只要表决权。这与公司章程是严重违背的，但没办法，他是公司党委书记，法人代表，董事长，总经理。可以换句话说，是他推动部分股东放弃了股权。且事实股权转让也是他挑起并制定价格。
在他基本确定股权转让人数后，2009年6月18日临时通知召开股东会，当看到12位股东委托我参会。他就大放言词，不负责的说董事们把股卖了，跑了。我真没想到我们的党委书记会讲出这么不负责的话，并且他还拿出了交通局关于股权转让不合法、不合规的文件。紧接着就出现交通局的上访，人员基本是本次股东会股东，还有公司部分中层干部，好像仅3个一线生产的驾驶员，然而非常奇怪的上访带出了奇怪的结果，公司内退协保人员了陆续上访，并冲击了原市委书记陈润儿。 然而我们公司在前几年就出现过3例股权转让，只不过都是一对一转让并且还是转给股东以外人员，都从未见公司有过这么大的动静。不过原交通局党委书记，局长陈立湘在召集我们公司党委委员开会时给此次股权转让定了性。根本原因是股权转让，核心问题是领导责任。这可能是我受让股权以来听到的最客观的评论，做为一名党员，我感到欣慰。
四 垂帘听政,唯我独尊
2010年3月换届，他凭借144万期股，强行参与表决，实现了他安排换届。他从台前走到了台后，卸任了董事长和总经理，但他仍是公司法人和党委书记。根据我回忆，几年来真正意义行政办公会议，少之可数，绝大多数是党委扩大会。他经常强调“是党领导一切”这句话，我作为党员认为他讲这句话本质是对的，但要看他的用心。可以这么说，长沙联运物流有限公司的人都知道，他还是公司的主宰。不过这都无所谓，只要是真心实意的，为公司考虑，为公司着想。可事实与现实出入太大，从表面上看，此次转股只是个人行为。然而，我是对公司有信心，对物流产业有憧憬。才想这样投资，才敢这样投资。这样才能促进公司改革发展。受让这么多股权也是有风险且有很大压力的。可我们的原董事长，2003年他当选董事长时至2009年6月才将出资50万交足。这是我在受让股权后复印公司资料时发现的, 章程是股东间共同约定董事长都不能履行，他又怎能对公司做到无私且尽心尽力。难怪公司成立以来，从未实现过盈利，主营业务收入一年比一年亏得多,可他总是拿内退,协保人员多,公司负担重来说话,这主营业务和内退,协保人员多应该是无直接关系吧.可对任何从事过物流行业的人来说，我们公司都是一个难得的平台，谁能不为知惋惜。
在我记忆中，公司出现了两次普调工资， 然而他的工资是公司职工平均值的8倍，还有不可想象的，公司的病退员工只有300元/月，这是连吃药都不够的。他的8倍工资公司员工只需召开个临时股东会，阐述他个人付出和收入不成正比。拿来个人辞职说明，他的收入即确定。董事会共事这么多年，终无人知道他的工资是多少？但他让给新当选的董事长就只能是新的工资标准。通过股东大会核定为5000元/月,没想的我们公司岗位相同，人不同，待遇也不同。有一次提出辞职有人同意并讲述换个人换个思路，利于公司发展。他看到未获全票通过，会上当即表示：既然这样（指未获全票），自己将以维持会长身份维持企业日常工作至董事会换届，该书面辞职请求随后放大复印并在公司所有经营场地和公司家属区广为张贴，引起了不小的议论。 六年多的艰辛旅程对我的人生也是一种考验。我既然走到这一步，就没有回头之路。况且我个人认为没有做错事。对于他的打击报复，我已有心理准备。打击报复这词用之绝不为过，只要是得罪过他的人无一漏网。
例：
1、我们分公司几个股东同意他的辞职，就想让他们出局.
2、有个老同志接手一个亏损的分公司后，在短时间搞得红红火火，但由于会上顶撞了他，再好也不能用，宁愿换将。导致那个分公司后来年年亏损，工作意见的分歧很正常的事情。可他却没有这个胸襟。
3、看看转股的四位老领导。他们也是被他逼的，就可以知道他的手段。以前他在以往的职工大会上都打民心牌，常说绝不会让一个老公司员工下岗。听起来好温暖，大家都感觉到共产党的伟大。可和他利益对抗时，他也绝不手软。种种事例已经表明。
五 情独基建，保驾护航
由他主导公司操纵公司这么多年来，职工借款八千多万，银行贷款八千多万。此前树木岭土地转让一部分入账，并且集装箱公司土地拆迁也有几千万，这是2014年财务报告显示。那么，这么多钱去了哪里呢？物流中心建设，公司年年亏损，无法盈利，还要背负这样的融资贷款利息。建设周期又是如此漫长，可以说花巨资投资物流中心。2009年竣工办公楼楼内装修时空调都还未使用就锈迹斑斑。整体物流中心到2015年9月才全面竣工。历时近十年的物流中心建设，一个多亿的建设费用，造成1.6亿多的借贷款，每年利息都需1500多万，再加上职工工资及公司日常费用估计需3000万才能持平。我们公司有过创利3000万的先河吗？真是不可想象资金链出问题的话，公司会是怎样，真是无人能知道他的想法，但据职工传言，承揽基建工程的是他岳父。因为公司投资经股东大会决议，他必须用144万期股控制公司，才能实现现在的流行词语：利益输出。况且有许多增加投资，都不上股东大会，直接由他决定安排由董事会处理。他对待基建公司，基建问题真的是呕心沥血，全程保驾护航。因为物流中心二期刚刚竣工交付，他也就刚刚办理了退休，卸任了党委书记。公司法人他还没办理变更，为了家族利益，他冒天下之大不韪，推迟了近4年才退，理由是还未到党委换届。难道他近4年都是为了公司默默无闻而无私奉献吗？
六 鱼目混珠，偷梁换柱
到2015年二月十三日,我父亲与之协商,强压我签订了公司分立合同,实质就是收购我个人及原受让的全部股权.历尽千辛六年多,实有不舍,但也无奈.据了解,在2014年11月他就和未转让股权的股东又成立了一家新的物流公司-长沙震巽物流有限公司,*据传言他已是那家公司的董事长,且出资实缴400万,注册资本才760万。原联运物流有限公司董事长,总经理只是股东.设想以后再通过新公司来兼并老公司来解决收购的股权和所谓安置资产的过户问题,这样一来,他个人就拥有了公司一半以上的资产,如传言成为事实,那我们的向书记真可谓资本运作高手.所以我没办法只能签订分立合同来偿还近2000万的债务.而且他与我父亲的短信说可以让公众来评论此事件,故我先将事件事实真相告之公司同仁，然后再上传到网上，让公众来评论: 1,耗时十年,融资贷款一个多亿投资基建的合理性. 2,作为党委书记延迟近四年退休,任想操纵公司的合法性。
