随着国家对汽车后市场的反垄断，汽车经销商行业面临种种困境，北京领昂信息科技有限责任公司为打破行内发展瓶颈，经过半年的市场调查和走访，独家量身打造了“惠车界”经销商安全交易平台。本文就为什么开发“惠车界”，我们会怎么做，我们的目标做到什么样，我们会给经销商带来什么进行阐述。
经销商利润真正的“搅局者”
随着网络的发展，在某些方面出现一些良莠不齐的现象是在所难免的。消费者通过互联网报价买到的车不是被骗，就是让经销商捆绑式销售，没有从中得到真正的实惠。由此可见，网络报价才是真正的搅局者。经销商应该杜绝网络报价，拒绝与团购网之类的公司合作。搅局者的存在导致无休止的降价，造成卖的越多赔的越多。
如何让经销商资源共享呢？目前面向经销商开发的B2B网络平台“惠车界”，解决了这个难题。此平台可以让全国经销商实现资源共享，解决了车商资源的痛点，引导当地客户在当地消费。不仅提高了信任度，还提高了对最终客户的服务质量，达到资源共享，合作共赢。
厂家和经销商关系转变迫在眉睫
厂家和经销商总是有打不完的口水仗，经销商指责厂家产品没有竞争力，商务政策不到位，管的太多；厂家指责经销商销售不力，管理不规范等等。但大多以口水仗为主，最不济的就是彻底闹掰，解除合约，不再合作。
没有永远的朋友，只有永远的利益。厂商关系再和谐都会出现矛盾，但如何巧妙地化解矛盾，解决问题，保证良好的合作，对彼此来说都是个考验。双方博奕的结果造成两败俱伤，和则共赢，斗则两伤，对于厂商关系而言是个不破的真理。
所以，无论是汽车厂家还是经销商都应该做出改变，厂家不要想着通过伤害渠道经销商的利益来提升自己的利益，经销商也不能凭借自己在当地市场的强势地位来要挟汽车厂家，双方应是合作互利的关系，而不是相互制约的关系。
国家政策扶持，行业调整势在必行
市场在资源配置中起决定性的作用，发展大数据需要从市场需求角度出发，同时要保证国家层面的“安全、可控”。惠车界为响应国家政策号召，从企业角度出发，以企业为主体，营造宽松公平的环境。强调大数据的不同作用，让创新来增强国家竞争力，实现红利共享，保证经济安全平稳运行。
新老政策相比，最大的区别便是完善市场价格的动态管理，加入了经销商提供的车辆价格信息。这意味着，除了车企公布的车辆指导零售价，车辆在终端销售的价格也纳入了参考范围，进一步完善了参考价格的实际意义。消费者在缴纳购置税方面，可得到一些实惠。
经销商单店年销量逐步下滑是趋势。销量太低，盈利就会过少，活不下去；销量太大，势必价格战惨烈、服务质量反而不能保证，也不利于行业秩序。这说明还有很多可以提升的地方，经销商行业调整势在必行。
三大主要优势，打造车界的“互联网+”
1.资源共享
惠车界致力于解决传统汽车行业互联网转型问题。上线初期将聚合全国数千家进口车贸易商与全国2000多家汽车经销商。注册会员只需提交真实的入驻资料，得到验证后即可免费使用平台内的所有功能，实现了真正意义上的资源共享。
2.去中介化
创建中国最大的汽车渠道批发采购平台。借助互联网力量，致力于整合全国新车供求信息，打造全国汽车经销商相互联络及交易平台，帮助上游商家以最快速度批发车源，帮助下游商家以最优价格采购车辆。省掉中介环节，为双方提供更高效、更安全的交易保障。
3.双方冻结保证金
初次尝试双方冻结保证金安全交易。防止定金被骗，过滤不良商家，提升交易效率。经销商预先在线完成售价对比和选择，选定后与卖家进行确认报价和车源信息，通过惠车界平台进行冻结保证金在线交易。
发展目标
惠车界最终的目的是去除中间环节，降低经销商的经营和服务成本，让更多有明确购车意向的经销商可以找到真正的源头，直接一对一的交易。引导当地消费者在当地消费，让当地车商不再为资源而头疼，让当地车商更好地为当地消费者提供优质化的服务。
惠车界使命：汇聚更多车源，快速解决您的诉求。
惠车界的口号：真实车源尽在惠车界。
