2015年6月1日，由李一男创办的牛电科技公司在北京正式发布了旗下首款产品——小牛智能电动踏板车N1都市版(3999元)、动力版(4999元)。与那些主打价格战的产品不同，小牛N1除了配备续航能力更强的松下18650锂电池、博世定制电机之外，也支持App远程控制。
纵观目前的出行方式，无非就是几大类。比如早期的自行车、主流的公共交通、电动车以及汽车。然而这些交通出行的方式也都或多或少存在一些问题，像自行车的老旧、公共交通的拥挤、费时，而汽车主要问题就是堵车。
做电动车之前，胡依林表示牛电科技曾经选择了40个城市进行了500份不同人群的样本调查。从结果来看，每天5公里之内出行路程的用户占40%，15公里之内占60%，因此这份调查也坚定了牛电科技通过制造电动车来解决用户短途出行问题的决心。
胡依林在采访中表示：“同质化严重、低品牌感、低价值感、低价格以及用户的高忍耐度让很多人认为电动车其实是很Low的工具，因此小牛N1主要就是从产品、科技、品质、体验四个维度去解决用户的这些痛点，我们要用好的产品设计提升品牌的价值感，再用科技把整个体验包括价值感提升起来。”
为了做好小牛电动的设计和外观，与很Low的电动车说再见，牛电科技还做了以下三件事：
1、牛电科技从汽车、机器人等其他行业挖来顶级设计师，将该行业中的高标准与审美带到电动车行业;
牛电科技的设计思路与苹果相似，并非纯粹的极简主义，而是简约功能主义，在实现功能的基础上，将产品做得更好看更用，每个部件都有意义而不是凭空想象。同时，将电动车上的装饰去掉，将功能本身做好。
2、牛电科技从本田、中国重汽、广达等厂商高薪聘请专业人士做电动车最基础的配件;
3、小牛电动配件供应商有200多家，其中选择的专业做电动车行业的供应商并不多，反而很多是汽车、消费电子领域的供应商。这样有利于将其他行业的一些产品和技术用到电动车领域。
在小牛电动车问世以后，牛电科技还通过今年6月1日的发布会所营造的氛围，以及一整套品牌传播理念来改变人们以往将电动车与Low划上等号这一状况。胡依林认为，上述做法已经达到初步的效果。
（责任编辑：徐方）
