见习记者 吕依静
中国基金报记者 刘明
2014年初在新三板挂牌的海格物流，是中国快消品行业B2B物流业务的领先者，提出了“First Mile”“RTV”等服务理念。目前，海格物流正朝着涵盖了3PL、LLP、贸易金融服务等的完整供应链服务方向发展。
以下为中国基金报记者与海格物流董事长梅春雷的访谈实录。
海格物流的发展历程
中国基金报：能否简单介绍海格物流的发展历史和故事？
梅春雷：2001年中国加入WTO，物流政策上对民营企业开放。海格物流正是在2001年成立，最开始做国际货运代理、港口运输与保管，因为做国际货运代理，形成了一个广泛的国际客户网络，现在全球与400多家公司合作，合作伙伴分布在全球70多个国家。
2005年，海格开始为国际采购商做订单管理，为他们优化物流方案。一个很重要的里程碑是帮国际采购商做循环收货，优化了他们在中国采购的物流规划，等于向订单管理迈出了一步。
2008年开始进军国内物流市场。2008年帮沃尔玛做全中国的退货管理，2009年帮耐克做华南地区分销配送以及其主要工厂的入仓管理。国内物流一直是海格这几年发展的重要领域。目前海格已经具备把国内物流和国际物流整合到一起的能力。
2011年海格物流开始和1号点合作，帮1号店做first mile, 也就是从工厂到1号店物流货仓的规划，有里程碑意义。因为海格物流最先提出的First Mile 理念，这样可以让电子商务平台公司，将供应链管理延伸到工厂。
海格物流和物流行业的情况
中国基金报：能否介绍下物流行业的大致情况，以及海格的行业地位?
梅春雷：物流行业是一个非常大的行业。各种类型的物流公司百花齐放。从几个维度看：有产品领先，标准化产品和服务类型的公司，例如：快递、快运、零担物流。
还有定制化的，以客户需求为导向，根据客户为导向，根据客户需求量身定做不同的物流方案。像供应链管理公司、第四方物流管理公司以及第三方物流管理公司都是属于以客户需求为导向的物流管理公司。
以基础建设为主的物流公司：例如做物流园区的，做物流港口，做高速公路等做基础设施的公司。物流公司大概就这三类。
海格物流从国际货代、港口运输、报关向第三方物流迈进的这样一个综合性物流公司，目前我们正朝着第四方物流，供应链管理发展。所以海格走的是与绝大多数物流公司不同的一条。
海格物流的竞争优势
中国基金报：同行的竞争者？海格在这样的竞争中处于怎样的一个地位？
梅春雷：在基础领域像国际货代，港口运输和报关。这样的竞争对手比比皆是。海格的优势比较明显，海格是华南地区最大的港口运输公司，也是最大的港口报关公司之一。获得海关总署授予的全国优秀报关称号。所以在基础物流层面上海格有规模优势。
朝着第三方物流发展以后，海格物流的发展优势也是非常明显的，中国很少有物流公司将国内物流和国际物流整合到一起。能把包括仓储、配送、报关运输、报税仓、普通仓储等等集中在一起。这样形式的物流公司是非常少的。
第三方到第四方发展的时候，海格物流服务地域的广阔性，服务单元多样性这个优势非常明显。尤其现在集中在零售快消品领域，行业的集中度非常高，海格物流的数据库里有2万多家零售企业供货商，以及50多家零售企业在合作。
海格希望在供货商和零售企业中建立一个供货通道、包括他们的订单管理信息，商业发票信息，都通过海格的数据平台帮其管理起来，这样这些PO数据就在海格手中。根据这些PO数据来做LLP，然后交给不同的第三方物流执行，这个第三方也可以是海格自己，也可以是别人。所以在LLP领域，海格是一个完全以客户为导向的，更强调计划性，强调与客户战略协同，不是强调物流执行，物流执行很多可以外包给别人。这个领域海格的优势在于拥有PO数据以及十多年的经验。
朝着供应链发展的时候，海格与其他供应链公司的区别在于。很多深圳的供应链公司其实提供的只是供应链金融服务，没有提供PO管理服务以及第三方物流服务。这是海格与一般的供应链公司区别。海格是从基础物流到第三方，到LLP到供应链管理一步步走上去的。所以我认为海格的的供应链管理的完整性以及基础的扎实程度要比一般的供应链公司厚实的多。
供应链金融和LLP的发展
中国基金报：海格的供应链金融和LLP发展如何？
梅春雷：因为LLP和供应链金融业务是今年才开始的，收入占比还不高。目前公司的主要的收入，还是第三方物流服务，第三方物流业务收入占比大概90%以上。但是我相信到今年年底比例可能会有所调整，LLP和供应链金融业务可能会超过20%。
目前，LLP业务已经有20多个客户，有的已经在推进，有的正在接洽或者做系统对接的准备。供应链金融，客户也非常多，因为我们的客户基础比较好，很多物流客户，听到我们来提供供应链金融的服务的时候，也是纷纷上门洽谈，目前势头非常良好。
供应链金融的市场空间
中国基金报：供应链金融市场空间有多大？
梅春雷：市场是巨大的，无论是上交所、深交所以及新三板，能在上面上市挂牌的企业其实占到中国企业的比例可能万分之一或千分之一都不到。绝大多数的企业是缺资金的，银行贷款他们很难而且监管也比较困难。
通过供应链金融方式帮助中国千千万万中小企业更好的做生意，所以这个是市场是巨大的。而海格我们的供应链金融风控能力也比较强，因为商品选购，物流服务、商品储存都是由我们来完成的，所以我们可以比较好的控制风险、这个市场是非常巨大的。
跨境电商平台的发展
中国基金报：能否谈谈好易商电商平台的情况？
梅春雷：好易商是定位进口商品的分销平台。目前这个系统已经在今年4月份顺利上线了，正是因为我们在零售快消领域积累大量的经销商和零售企业客户，所以一些中小零售企业可以通过这个平台采购或选购世界各地的商品。
很多经销商也已经有现有的渠道，那么这个渠道可以与海外的品牌进行对话，那么我们这个平台只是一个线上的部分，那么线下的部门也非常重要，包括线下商品展示中心，线下仓储物流服务以及供应链金融服务。
我们的目的是让海外的商品更容易进入中国，让中国的零售企业更容易选购海外的优质商品，以及经销商的生意变得更加容易。我们包括了贸易服务、金融服务、物流服务。这样的话，我们这个平台上的上下游客户，他们做生意都会非常顺利。
定增募资如何使用
中国基金报：海格做了1.8亿元的定增募资，会如何利用促进发展？
梅春雷： 按18元每股，增发1000万股，这样的定增计划来发行的。定增情况非常良好超过了3倍认购。1.8个亿目前已经100%到位。
这笔定增资金主要由三个方面用途：首先，基础设施的建设。深圳市盐田报税区有一个零售物流中心，这个主要做进口商品的分销展示，包括跨境电商。还有太仓有一个电子商务产业园，有141亩地左右，临近太仓管，也靠近上海要做建设。
其次，做业务并购。因为目前海格主要业务还是B2B，我们可能会并购一些B2C服务的物流公司。我们讲B2C服务的物流公司不是指快递，是讲B2C的库类增值服务。这样把海格B2B，B2C的物流服务合在一起，形成我们全渠道的物流服务能力。当然也包括零售快消品领先的服务公司做一些整合，包括一些以零售代销品服务的一些商贸类公司，我们可能也会投资入股。
第三个部分，重点提高海格信息技术服务能力。包括成立我们的B2B数据平台公司，把我们在零售快消品信息技术方面的地位更加提高一步，形成我们的技术壁垒。
未来的海格是什么样子
中国基金报：能否谈谈未来3-5年海格的战略规划？
梅春雷：现在海格还是一个以物流收入为主的公司，所以我们现在叫物流公司。所以我想3年以后海格应该是一个完整的供应链服务公司：包括物流、商流、贸易和金融于一体的供应链管理公司。
（责任编辑：徐方）
