《铁路建设报》记者 牛荣健 特约通讯员 刘健 武西锋
本报福州讯 8月8日，福州市地铁1号线04合同段树(兜)屏(山)盾构施工区间，中铁一局员工勇抗超强台风“苏迪罗”。项目副经理郭凯带领旷桂全、郭江杭等5人，冒狂风暴雨，在16米深的隧道底层救出为保护盾构机的石军军等9名员工。
今年第13号超强台风“苏迪罗”于8月8日22时在福建莆田登陆，中心最大风力超过13级。福州狂风暴雨肆虐，单日降雨量超过300毫米，创历史最高纪录。城内各种基础设施严重受损，多地供水供电中断，榕城顿时成泽国。特别是位于五四路与华林路交汇处的中铁一局地铁工地,顷刻间雨水、路面积水及河水，向地势最低的地铁基坑倾涌而来，市区最繁华的五四路呈一片汪洋。
福州地铁公司时刻关注着中铁一局的抗台风抢险，中铁一局城轨公司领导也不时询问险情。项目经理白继新、副经理郭凯、安全总监邓文平带领全体员工，按照抗击台风应急预案，沉着应对。
8月7日，接到上级通知，项目部采取在隧道基坑、围挡等处堆码沙包沙袋、增加排水泵、转移施工设备、强化安全巡查等多项抗台风措施。
8月8日3时，施工区域路面水位急剧上升，项目部分组在各个基坑点继续加固围挡。
20时，为了确保盾构机的安全，项目部安排石军军等9人下到树兜站16米深的隧道底板，在直径5.5米的隧道口加高沙袋挡墙;石军军说：“现场全停电了，只能靠手电照明。围墙增高到2.5米时，被冲开一个豁口，大家齐心协力再次堵住。22时许，暴雨和汹涌的积水从基坑口四周如瀑布般地倾泻而下，瞬间，冲垮了围墙……大家的手电、手机全进水，只能摸黑顺墙向屏山站方向走去，但是，水位越来越高，我们这些陕西人不识水性，非常害怕，生命时刻处于危及中。”
郭凯一直惦记着9名工人的安危，21时半来到树兜站中板，他说：“我一直不停地用手电联系，希望他们返回。同时安排旷桂全、郭江杭取来两幅应急软爬梯救援。”
在漆黑的隧道里，石军军看到越来越上涨的水面，果断带领大家原路返回，来到隧道口的沙袋上。
郭凯介绍：他和旷桂全、郭江杭将软爬梯分别放在基坑左右侧，固定在排水管上，开始救援。
此刻，一直在现场组织抢险的福州地铁公司工程部长罗世俊和相邻标段2名工人也参与救援。
瓢泼的风雨中，洪水愈来愈大。在摇摆不定的软梯上爬非常艰难，他们多次被大水冲回去，后来大家从水势相对较弱的左侧基坑沿梯而上。郭凯等一个接一个把他们拉上来。经过30分钟的不断努力，石军军、刘小强、赵增武、张亚洲、李栋、任润、王大永、刘养卫和李乐平终于安全返回地面。
短暂休息后，他们又冒雨继续到存有盾构机的屏山站抢险。盾构机安然无恙。
抗台风抢险，仍在有序进行中……
8月8日22时，超强台风“苏迪罗”在福建省莆田市登陆。(网络截图)
福州市区最繁华的五四路成一片汪洋。摄影 牛荣健
郭凯(左一)带领职工接水泵，加快隧道内排水。摄影 牛荣健
郭凯、旷桂全、郭江杭和被救出的人员喜悦相聚。摄影 牛荣健
项目部日夜加快隧道内排水。摄影 牛荣健
（责任编辑：徐方）
