在传统模式的输配电领域，设备生产厂家为了保证售后服务质量，总是需要供养一支庞大的电气工程师售服团队。一旦售出的设备出现故障，厂家便需要派赴售服专员赶赴实地进行维修。假若故障发生在遥远的另一边，也必须穿越大半个中国去解决一个小问题，对于厂家和售服人员而言都是一种莫大的痛苦和负担。
“养兵千日，用兵一时”对于一家企业来说，是种高成本、低效率的行为。
假若能在故障发生当地，找到一名合适的、具备资质的电气工程师来协助企业解决其用户的故障问题…那么对于企业而言，节省出来的时间成本、人力成本、金钱成本将相当可观。
受此启发，品美科技就试图建立一个“电工点到”平台，解决售后维修需求与电气工程师人力闲置之间的信息不对称。通过就近和就快原则，让电气工程师在得到需求之后就赶赴进行维修，为设备使用厂省心省事，对设备生产厂也能够省去异地远距离调度人员的人力物力财力。同时，电气工程师自身也能够获得可观的外快收入。
市场前景可见
自2013年以来，基于互联网+思维，解决供需双方信息不对称的创业项目屡见不鲜。而其中有不少脱颖而出，如最经典的：滴滴出行、Uber。
“电工点到”的负责人Qian认为：从打车软件等民用行业的成功，完全可以预见到“电工点到”在工业领域的广阔前景。
“打车软件的成功，首先是基于出行的必需性与重复性;再用互联网，为司机找到了乘客、为乘客找到车。信息对称为供需双方找到了平衡点”
“而在输配电设备领域，售后维修行为也是一种必需品。同时，由运行损耗及时间老化造成的设备维护需求，重复性也相当稳定。以一个中小型企业来说，每年被动接收到的售后服务需求，就达到200例左右的水平。覆盖到广袌的全中国领土，大大小小的设备制造企业几十万家，这种需求就会被放大几十万倍。“
而对于广大的电气工程师群体，其中很多有着丰富的设备维护经验，但受限于工作和生活方式，没办法为自己争取更多的赚钱机会。如何找到更多的赚钱信息，是多数电工的热切需要。因此，有一个千万次级覆盖量的设备维修服务市场，就其深远意义而言，足以给人们信心。
与出行领域驾驶员需要驾驶证作为准入资质一样。在“电工点到”的运营范畴里，电气工程师经常与处在高压电场所的输配电设备打交道。出于对施工者自身的安全性对企业用工可靠性的考虑：入驻成为平台电工，必须拥有国家认证的电工进网许可证、电工特种作业操作证，两者之一;且必须在证件有效期范围内。
绕不开的平台
作为一个平台，其长远存活的根源在于用户的依赖性，而对“电工点到”而言同样如此。
在我问及电气工程师与设备使用厂是否会绕过平台，在线下直接形成对接，解决掉维修需求时。
Qian解释说。首先，当维修需求产生时，线下联系的电气工程师不一定能够有时间并且就近去解决。因为电气工程师本身的职业特点就是工作时间与区域具有不稳定性。其次，在输配电设备领域，针对断路器、熔断器、开关柜等多个不同产品的售后维修是存在差异性的，不存在某个电气工程师能够十项全能，全部解决问题的情况。第三，平台自身在促成维修服务的过程中不存在收费行为，并且为接单进行维修的电气工程师提供保险以及开票等正规服务，保证在商业流程上的顺畅。而且，由于平台的透明化与电气工程师的聚集，对于有维修需求的厂家而言，在平台发需求比私下联系的进展更快捷方便。这也是“电工点到”具有的“依赖性”所在。
当你发现一件事情已经有人帮你把准备工作都做好了，你只需要去做的时候，相信并没有多少人会选择再自己去折腾一番。
线下支援线上
平台的搭建，原本是一件费力的事情，左手要去找需求方，右手要去找解决方。
但对于“电工点到”而言，Qian认为其自身还有天然的优势。
“电工点到”诞生于品美科技，而品美作为某上市公司的子公司，其天然可以借用其东家稳定强大的销售渠道，通过多年的合作积淀向渠道所涉及的企业进行推广营销，他们作为“吃螃蟹”的先行者，既能够产生源源不断的需求，也能够产生不断扩大的正面效应。
目前，“电工点到”平台已经内测完毕，入驻企业与认证电工随着近期推广开展已经产生了数量级的提升。
在后续资金方面，Qian神态轻松，“风投已经就位，只是公布时间的问题而已。”
当下已经进入农历2015年的尾声，也许，在农历丙申年“金猴”到来的时候，“电工点到”的好消息就会陆续到来。
（责任编辑：徐方）
