前不久，博湃养车倒闭的消息传遍了整个汽车圈，让人们真切地感受到了资本市场的寒风凛冽，也加剧了业内人士对汽车后市场O2O的讨论。以“博湃养车”和“e洗车”为代表的上门服务模式企业的相继倒台，也开始让业内人士对于汽车后市场模式有了更加深入的思考。
上门服务为什么行不通？
反观汽车后市场的上门服务，以下几点可能是导致颓败的原因。
1、上门洗车根本就不挣钱。上门洗车的单价大概在25元每单。O2O企业上门洗车本身的成本就非常高，除了洗车成本、人工、上门路费等，运维成本大概在20元每单，还要加上给用户的补贴等，所以与单价基本持平，甚至成本高于收入，这就意味着“洗一单亏损一单”，这种模式就是以钱养服务，这当然不是持久之道，除非你手持“黄金库”，否则迟早会被这种“倒贴钱”模式拖死。而且这种薄利多销的模式，本身就不是能持久的商业模式。
2、高频洗车转化为低频增值服务的转化率低。汽车后市场的O2O企业大多是以洗车作为入口的，期望以高频带动低频的养车服务。但是就国内的O2O市场而言，用户习惯根本就没有培育成熟的阶段，总想用高频的服务引来客户，然后再转化成增值服务，其实转化率很低。e洗车的的产品总监曾透露，e洗车的洗车用户选择保养行为的转化率在5%-6%，从线上到线下保养汽车的消费习惯还远未养成。
3、融资赶不上烧钱速度。培养用户习惯其实是最“烧钱”的。汽车后市场同质化企业太多，像“博湃养车”和“e洗车”这种大公司也比比皆是，在前期，抢占市场靠的就是大力的补贴和推广，拼的是规模和速度，当然洗车O2O市场无法同时容纳如此之多的企业，因此很多项目会因为无法完成下一轮融资而死去。而目前的资本市场遇冷，无疑加速了这一进程。
4、使用场景受限。上门服务的便利性让车主受益，但也有其瓶颈。最近部分城市城管部门对于上门占道洗车的规范与处罚制度的出台，更让上门模式没办法如期进行，其实这种占道、打乱小区生活节奏、污水无处排放、受天气因素等问题一直都是上门洗车模式无法解决的弊端，这就是典型的使用场景问题了。
5、上门增值服务没办法做到标准化。上门洗车的服务基本是标准化的，但是保养和维修会因为技师技术和设备的受限，没办法做到统一的标准化服务，企业对线下服务的控制能力也会非常弱，加之，用户无法从品牌、装修、地理位置等对上门的服务品牌产生信任感，上门始终难以形成标准化。其实对于消费者而言，除了要享受上门的便利外，更希望的是享受到优质的服务和体验。
汽车后市场创业是一场持久战？
汽车后市场是一块很大的肥肉，2015年在资本市场的催化下，市场的规模达到了空前的扩大。但是汽车后市场依旧存在市场价格不透明、服务品质没保证、标准不统一、同质化严重、业务类型单一、商业盈利模式不清晰等问题，要想从根本上去解决这些问题，还有一段很长的路要走。汽车后市场的创业更是一场持久战，一时的快速扩张不能解决根本问题，对创业者来说，最重要的还是商业逻辑背后的本质。精细化运营，为企业持续地创造价值才是关键。
如何从根本上去解决这些汽车后市场的问题，我们也许可以从同行中来寻找一些启发。于今年9月完成由新浪领投，红杉跟投的TT快车，截止今日官方公布的最新数据，注册用户已经突破700万，合作商户14000家，覆盖城市120多个。
TT快车汽车后市场布局思路
TT快车创始人兼CEO谷鹰表示，“他们从一开始就没有跟风去做补贴，而是一步一个脚印的在摸索和规划自己的商业模式，有自己独特的商业逻辑，旨在从根本上解决车主的痛点，为行业提供统一的标准化服务，打造了集TT快车、AC神州汽服、TT供应链的为一体的TT生态系统，线上线下全部打通，形成一种可以持续发展的商业模式，将会为用户构建成了一个统一的标准化的服务模式。“这种做法将从源头上解决汽车后市场服务质量参差不齐的实质性进展，值得期待。
据了解，线上的TT快车项目是为搭建车主与商家之间最佳互动桥梁的IT生态系统平台，包含用户端、商家端、技师端、TTS店面管理平台等多类产品，满足车主优惠省心养车与商家高效高质管理的各项需求，旨在提升行业服务质量。
线下的AC神州汽服是TT快车直营店的独立品牌，独立运营，将成为TT生态系统重要的一环。店内服务将涵盖洗车、保养、美容，未来将拓展到救援、维修、配件、二手车评估、汽车智能产品体验等全新多样的便民服务。所有门店的服务人员都是经过统一的培训上岗的，又有专门的线上系统随时监测服务人员的服务质量，所有的服务都是以车主的满意度为导向的，旨在为车主提供统一的标准化服务，从源头上解决汽车后市场服务质量参差不齐的痛点。
贯穿TT生态系统的TT供应链是集商品开发采购、仓库存储计划、营销方案制定、供应商管理分析及物流配送为一体的汽车配件及汽车用品供应链，旨在为消费者提供最低价最高品质的汽车配件及用品，确保TT快车所有用户到直营门店购买到的都是正品，而且是低价的货物，TT供应链还确保了服务的高效性与快速，这是互联网企业必须的但也是急缺的，这正是TT生态系统的亮点所在。
TT生态系统是一个没有短板的闭环模式，模式的背后解决着汽车后市场的行业痛点，符合消费者的刚需。TT快车一直在脚踏实地，深耕细作的运营着，目前还是处在“厚积”的过程中，一直比较低调，但是“厚积”一定会“薄发”的，让我们拭目以待。
（责任编辑：徐方）
